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提到中國(guó)制造，很多人都會(huì)在第一時(shí)間豎起大拇指，因?yàn)橹袊?guó)制造如今不僅是我國(guó)的一張“名片”，同時(shí)也是中國(guó)制造業(yè)強(qiáng)大的標(biāo)志和象征。要知道，中國(guó)制造業(yè)實(shí)力不斷提升之后，一躍成為“世界工廠”。

同時(shí)伴隨著中國(guó)制造業(yè)不斷發(fā)展，如今我國(guó)不僅可以自主研發(fā)LNG運(yùn)輸船，還搞定了專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝箱的集裝箱運(yùn)輸船。根據(jù)媒體此前報(bào)道的消息，中國(guó)完成目前全球范圍內(nèi)最大的集裝箱運(yùn)輸船建造工作，運(yùn)載能力達(dá)到24萬(wàn)噸。很多人對(duì)這個(gè)運(yùn)載能力可能沒(méi)有什么概念，那咱們就換個(gè)說(shuō)法。

據(jù)悉，我國(guó)每個(gè)月從巴西進(jìn)口的牛肉總重量大約在24萬(wàn)噸，有了這艘集裝箱運(yùn)輸船之后，就代表著一次就可以從巴西帶回一個(gè)月的牛肉。當(dāng)然，這樣的一艘海上“巨無(wú)霸”同樣是中國(guó)人自主研發(fā)，長(zhǎng)度達(dá)到399.99米，這比全球現(xiàn)役最大的航母都要長(zhǎng)。寬度達(dá)到61.5米，甲板面積相當(dāng)于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，最大堆積層數(shù)可以達(dá)到25層。

此外，這艘集裝箱運(yùn)輸船可不是用來(lái)拉牛肉的，而是交由地中海航運(yùn)公司，也就是說(shuō)這是給國(guó)外海運(yùn)公司建造，但是足以說(shuō)明中國(guó)船舶制造實(shí)力得到極大程度的提升。說(shuō)句毫不夸張的話，此前中國(guó)制造的發(fā)展屬于“摸著石頭過(guò)河”，如今的中國(guó)制造已經(jīng)屬于一不小心就會(huì)創(chuàng)造一個(gè)世界紀(jì)錄。

尤其是這艘集裝箱運(yùn)輸船，最多可以裝載2.4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這一點(diǎn)放到此前估計(jì)是想都不敢想的事情。由于這艘集裝箱運(yùn)輸船的載貨量極大，在外界看來(lái)堪稱(chēng)是真正的“海上帶貨之王”，畢竟運(yùn)載量達(dá)到24萬(wàn)噸，一次性可以運(yùn)輸2萬(wàn)多個(gè)集裝箱。

這就代表著這艘集裝箱運(yùn)輸船投入商業(yè)使用之后，估計(jì)會(huì)讓很多小型運(yùn)輸船“歇菜”，因?yàn)檫@艘運(yùn)輸船的運(yùn)載能力可不是普通運(yùn)輸船可以相提并論的存在。唯一遺憾的是，這艘集裝箱運(yùn)輸船并不是給中國(guó)海運(yùn)公司打造，而是給國(guó)外公司建造。

可是既然中國(guó)人能夠制造出這樣的一艘“海上巨無(wú)霸”，也許在不久之后可以建造出更大的集裝箱運(yùn)輸船，而且還是為中國(guó)海運(yùn)公司而建造。面對(duì)這種情況，誰(shuí)還敢說(shuō)中國(guó)制造業(yè)屬于大而不強(qiáng)？如果真的是大而不強(qiáng)，為何能刷新一個(gè)又一個(gè)世界紀(jì)錄？

此舉足以說(shuō)明中國(guó)制造已經(jīng)走向更大更強(qiáng)的地位，距離全面領(lǐng)先全球的日子可能不會(huì)太過(guò)遙遠(yuǎn)。因?yàn)槲覀儞碛写罅康臒o(wú)名英雄，經(jīng)過(guò)科學(xué)家不斷鉆研實(shí)驗(yàn)之后，中國(guó)制造的實(shí)力也在穩(wěn)步提升，所以他們才是真正值得敬佩和崇拜的人，同時(shí)也是“最可愛(ài)的人”。

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