連接山東、河南的兩條高鐵線路圖

5月7日，在濟鄭高鐵山東段站前I標，中鐵十局的工作人員完成箱梁架設(shè)作業(yè)。新華社發(fā)

□大河報·豫視頻記者 王新昌

(資料圖片)

老家河南與好客山東，一條幾乎是直線直達的高速鐵路（記者注：濟鄭高鐵）傳來最新進展：濟鄭高鐵山東段建設(shè)正按計劃有序推進中，預(yù)計7月1日進行靜態(tài)驗收。

此前開通的濟鄭高鐵濮陽至鄭州段運營效果如何？這條高鐵全線貫通后，會給兩省經(jīng)濟文化交流，特別是鄭州和濟南兩大省會城市帶來哪些便利？

6月15日，濟鄭高鐵山東段跨小清河特大橋連續(xù)梁順利合龍

6月27日，中國鐵路總公司官方微信“中國鐵路”發(fā)布消息，近日濟鄭高鐵山東段項目建設(shè)捷報頻傳，多個建設(shè)節(jié)點取得新進展。其中提到，目前濟鄭高鐵山東段建設(shè)正按計劃有序推進中，預(yù)計7月1日進行靜態(tài)驗收。

具體建設(shè)節(jié)點如下：

站房方面，沿線4座站房自東向西依次為長清站、茌平南站、聊城西站、莘縣站。目前4座站房主體結(jié)構(gòu)已全部完成，進入裝飾裝修階段。

軌道方面，隨著6月24日，最后一根500米長鋼軌順利下線，濟鄭高鐵山東段無縫長鋼軌焊接全部完成。據(jù)了解，每根500米長鋼軌的焊接要經(jīng)過14道工序。相關(guān)單位對裝備和工藝布局進行創(chuàng)新，焊接生產(chǎn)6種不同種類、不同用途的無縫長鋼軌。

本次焊接任務(wù)歷時7個月，共計完成476.2公里無縫鋼軌焊接任務(wù)，完成焊接接頭7472個，為有序完成全線鋪軌任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。

橋梁方面，6月15日，經(jīng)過施工人員4個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，濟鄭高鐵山東段跨小清河特大橋連續(xù)梁順利合龍。濟鄭高鐵山東段跨小清河特大橋全長861.96米，位于濟南市槐蔭區(qū)吳家堡鎮(zhèn)，同時跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北調(diào)干渠和京滬鐵路，是連接小清河線路所和濟南西第二動車所車場的唯一通道。這根濟鄭高鐵全線唯一同時橫跨小清河及南水北調(diào)干渠的連續(xù)梁總長177.5米，共43節(jié)塊，橋梁寬12.6米、底寬7.8米，連續(xù)梁總澆筑量達2954.95立方米。

濟鄭高鐵全線貫通運營后，鄭州到濟南的列車運行時間將大幅縮短，可滿足中原地區(qū)與山東半島城際間的交通需求。

濟鄭高鐵（濮鄭段）開通滿一年，450萬人享受便利

濟鄭高鐵連接魯豫兩省省會濟南和鄭州，分兩段建設(shè)，其中和河南關(guān)系緊密的濮陽至鄭州段已于2022年6月20日開通。目前開通運營已滿一周年，運營效果如何？

大河報·豫視頻記者從國鐵集團鄭州局獲悉，開通一年間，濟鄭高鐵濮鄭段累計發(fā)送旅客451.5萬人次，單日最高開行列車51趟。

濟鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通，讓濮陽市結(jié)束不通高鐵的歷史，河南17個省轄市全部通高鐵，率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)。

便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，打開了沿線地區(qū)“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合發(fā)展更是走上了“快車道”。濮陽市以雜技聞名，大型雜技劇目《水秀》表演更是吸引著八方游客紛至沓來。高鐵開通以來，觀看《水秀》表演的人數(shù)增長約3萬人次，較往年同期相比增幅達14%。

在此前接受大河報·豫視頻記者采訪時，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段多個站長分享了喜悅之情。

滑浚站客運主任王寬介紹，滑浚站開站以來，累計發(fā)送旅客近43萬人次，旅客發(fā)送量還在逐步增加?；Ｕ镜靥幓h、?？h交界，當?shù)負碛兴逄拼筮\河、瓦崗寨等諸多風(fēng)景名勝，還有道口燒雞、老廟牛肉、牛屯火燒等特色美食，僅滑縣一年接待游客554萬余人次，實現(xiàn)旅游收入18.99億元，當?shù)匚幕糜蔚闹群陀绊懥Φ玫搅诉M一步提升。

濮陽東站站長魏偉介紹，濮陽有了高鐵，意義重大，“車站很多旅客都是帶著老人、孩子前來體驗高鐵速度的”。數(shù)據(jù)顯示，濮陽市去年共新簽約項目145個，行業(yè)涉及醫(yī)藥、耐火材料、化工、石化等方面，總投資達1600億元，這些項目有力帶動了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

豫魯另一條高鐵預(yù)計明年6月份正式通車運營

河南與山東兩省，山水相連，文化相通，經(jīng)濟交流頻繁。

鏈接豫魯兩省的高鐵中，除了濟鄭高鐵，還有一條高鐵魯南（日蘭）高鐵，其中，魯南高鐵菏澤（莊寨）至蘭考段也有新進展。

近日，河南省蘭考縣發(fā)改委在答復(fù)網(wǎng)友時表示，菏蘭高鐵蘭考境內(nèi)工程量全長34.907公里，樁基8477根，承臺1041座，墩身1041座，連續(xù)梁11座，無砟軌道底座板34.907公里，軌道板34.907公里。

目前用地已進地34.907公里，完成樁基8477根，承臺1041座，墩身1041座，箱梁架設(shè)910榀，連續(xù)梁10座，底座板完成500米。

下一步計劃，2023年年底完成底座板和軌道板的鋪設(shè)，2024年1~2月完成靜態(tài)驗收，3~5月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月份正式通車運營。

值得一提的是，魯南（日蘭）高鐵既是山東南部非常重要的東西向高鐵，還是國家級干線高鐵的重要聯(lián)絡(luò)線，可實現(xiàn)與我國多條干線高鐵互聯(lián)互通。

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