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每一個eVTOL(電動垂直起降)都聲稱擁有與眾不同的卓越功能。對于總部位于德國的制造商Lilium，這是一個更大膽的主張。該公司推出的飛機(jī)是世界上第一架高速eVTOL噴氣式飛機(jī)。本月帶來了開發(fā)過程中的另一個里程碑，這款創(chuàng)新飛機(jī)的原型在著名的風(fēng)洞中開始測試。

如果機(jī)場和直升機(jī)停機(jī)坪很快就會被稱為eVTOL的新型飛機(jī)讓路，那么傳統(tǒng)飛機(jī)的測試設(shè)施也應(yīng)該為它們敞開大門是有道理的?？罩锌蛙嚬驹诤商m馬克內(nèi)塞的DNW(德荷風(fēng)洞)工廠測試了其所有模型。本月，一家eVTOL制造商將開始在同一設(shè)施測試其開創(chuàng)性的電動空中出租車。

DNW自1970年代以來一直存在。德國航空航天中心(DLR)和荷蘭國家航空航天實驗室(NLR)建立了它。今天，它聲稱是歐洲同類中最大的，寬度超過30英尺(31英尺/9.5米)。

足夠大的尺寸是Lilium選擇DNW作為其eVTOL噴氣機(jī)下一開發(fā)階段的主要原因之一。一家名為TGR-E的高端制造解決方案提供商與航空航天設(shè)計公司IBK-Innovation一起創(chuàng)建了Lilium噴氣機(jī)原型。結(jié)果是一個1到2.5比例的模型，尺寸為未來飛機(jī)尺寸的40%。

Lilium將該模型描述為在風(fēng)洞中進(jìn)行測試的最先進(jìn)模型之一。由于它的大小，它能夠提供一個復(fù)雜的數(shù)據(jù)集，涵蓋從懸停到巡航的所有飛行階段。

今年早些時候，另一家頂級空中出租車制造商對其飛機(jī)進(jìn)行了類似的風(fēng)洞測試?？偛课挥诩永Ｄ醽喼莸腏oby成為第一個在硅谷美國宇航局艾姆斯研究中心著名的NFAC(國家全尺寸空氣動力學(xué)綜合體)測試這種類型飛機(jī)的公司。

如果說DNW號稱是歐洲最大的風(fēng)洞，那么NFAC則是世界上同類風(fēng)洞中最大的。在NFAC進(jìn)行的螺旋槳測試被認(rèn)為比傳統(tǒng)的飛行測試先進(jìn)得多，即使對于通用飛機(jī)空氣動力學(xué)也是如此。對于一種新型電動飛機(jī)來說，這是一個更大的成就。

Lilium有望在2024年下半年開始試飛。其eVTOL噴氣式飛機(jī)的最終版本將配置為六人空中出租車，擁有36個螺旋槳和專有的管道電動矢量推力(DEVT)技術(shù)。

Ionblox將提供電池，聲稱比市場上的電池具有更高的功率密度和更長的生命周期?？铝炙褂詈焦緦槲磥淼膰姎馐斤w機(jī)配備定制的飛行員界面。GKNAerospace將增加專用電氣系統(tǒng)。

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