【資料圖】

車(chē)主表示，當(dāng)他們通過(guò)插座為EV里程充電時(shí)，他們體驗(yàn)到更好的MPG，而不是等待汽車(chē)進(jìn)入駕駛模式來(lái)充電。由于逐步取消7500美元的稅收抵免，2022年豐田RAV4Prime的銷(xiāo)量將開(kāi)始越來(lái)越少。我們?yōu)榇藢?xiě)了一篇文章，民意調(diào)查甚至顯示，榜單上的人都不愿意為RAV4Prime保住名額。

雖然遺憾的是這將成為現(xiàn)實(shí)，但我們?nèi)匀豢梢云诖吹皆絹?lái)越多這些酷炫的PHEV車(chē)輛在我們的街道上行駛。

正如我之前所說(shuō)，我相信機(jī)動(dòng)化交通的真正未來(lái)將以PHEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛的形式出現(xiàn)。我這樣說(shuō)是因?yàn)榱⒓崔D(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)或氫能將以如此消極的方式嚴(yán)重影響我們的經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)。

所有為石油公司工作的德州人和當(dāng)?shù)丶佑驼镜墓ぷ魅藛T都將失業(yè)，直到下一次豁免生效。在此之前，預(yù)計(jì)這段時(shí)間將成為這個(gè)國(guó)家自1930年代以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī).

話(huà)雖如此，我認(rèn)為重要的是車(chē)主和未來(lái)的車(chē)主都知道，即??使使用簡(jiǎn)單的技巧，您也可以使用它來(lái)節(jié)省汽油并提高M(jìn)PG。我聽(tīng)過(guò)一些車(chē)主的故事，他們說(shuō)他們非常喜歡嘗試榨出他們平均所能達(dá)到的最大MPG。

在Facebook的ToyotaRAV4Prime官方群中，StephenLi問(wèn)道，“開(kāi)車(chē)時(shí)使用Charge模式，電池從0英里充滿(mǎn)需要多長(zhǎng)時(shí)間?我想這取決于速度和距離。關(guān)于這個(gè)或經(jīng)驗(yàn)的任何官方規(guī)格?這是一個(gè)有趣的問(wèn)題，因?yàn)樗_實(shí)突出了這些車(chē)輛的效率。我駕駛過(guò)多輛PHEV汽車(chē)，到目前為止，它們是地球上最高效的燃?xì)馄?chē)。

NicholasLard說(shuō)：“所以我自己嘗試了這個(gè)。每行駛一英里HV，我就獲得了大約一英里的EV。這不完全是1:1，但很接近?！币虼?，它的工作方式與混合動(dòng)力車(chē)相同，但功能更強(qiáng)大、速度更快。這就像一個(gè)普通的類(lèi)固醇交流發(fā)電機(jī)。

JohnDiMartino說(shuō)，“在充電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要快得多，以便在充電時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，使它的工作更加努力。每1-2英里的行駛距離大約為1英里，具體取決于您的駕駛速度?！笨雌饋?lái)RAV4Prime似乎在加班工作以補(bǔ)償電池充電時(shí)損失的能量。這將導(dǎo)致較低的MPG。

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