在上海有色網(wǎng)(SMM)和上海期貨交易所共同舉辦的2022年第七屆中國國際新能源大會--中國國際新能源電池高峰論壇上，江蘇天合儲能有限公司戰(zhàn)略市場與產(chǎn)品管理部總監(jiān)李秉文從為什么要實現(xiàn)碳中和、碳中和的基本路徑以及碳中和背景下的商業(yè)機會三個方面展開了介紹。

歐美碳關稅倒逼我國加快低碳轉(zhuǎn)型

(相關資料圖)

美國的碳關稅新設計：從懲罰低碳價轉(zhuǎn)向懲罰高碳含量。

基本邏輯：以美國產(chǎn)品的平均碳含量為基準線，對碳含量超過基準線的進口產(chǎn)品征收碳費。

確定進口產(chǎn)品的碳含量：采用原產(chǎn)國的行業(yè)平均碳強度。若數(shù)據(jù)不可靠，則采用該國整體經(jīng)濟的碳強度。

對高碳美國和進口產(chǎn)品均征收碳費：從2024年開始，美國產(chǎn)品和進口產(chǎn)品，如果其碳含量低于基準線，則無需繳納碳費。反之，則對超出部分征收55美元/噸的碳稅。這個碳稅標準每年上浮5%。

產(chǎn)品范圍：能源密集型的初級產(chǎn)品，包括化石燃料、精煉石油產(chǎn)品、石化產(chǎn)品、化肥、氫氣、己二酸、水泥、鋼鐵等。

碳排放基準線：美國財政部將計算出每種美國產(chǎn)品的平均碳含量，并以此作為基準線。在2025年至2028年期間，基準線每年下調(diào)2.5%，2029年起，基準線每年下調(diào)5%。

進口產(chǎn)品范圍向下游延伸：在2024和2025年，進口碳稅只適用于能源密集型的初級產(chǎn)品。但是從2026年起，產(chǎn)品范圍開始向下游延伸。

碳中和實現(xiàn)路徑

能源生產(chǎn)清潔化

化石能源

1)火電占比進一步下降

· 化石能源總量2028年左右達峰。

· 2025年電煤達峰后開始下降；石油消費總量2030年前達峰后逐漸下降，峰值約7.4億噸。

· 天然氣消費總量2035年前后達到峰值，約5000億立方米。

2)化石能源發(fā)電加快轉(zhuǎn)型

· 煤電總量控制在2025年達峰，2030~2050年轉(zhuǎn)型進程加快，到2050年下降至3億干瓦左右，2060年全部退出。

· 氣電主要作為調(diào)峰電源，80%以上裝機在東中部地區(qū)。2030年、2050年、2060年裝機分別為1.9億、3.3億和3.2億千瓦。

· 氫電主要作為調(diào)峰電源，2050年、2060年氫電裝機分別為1億、2億千瓦。

清潔能源替代

1)清潔能源2040年成為主導

· 2030年前，清潔能源比重每年需提高1.3個百分點，從目前的15.3%提高到31%。

· 2030~2050年是清潔發(fā)展增速最快階段，清潔能源比重需每年提高2.2個百分點，到2050年達到75%。

· 2050~2060年清潔能源占比每年提高1.5個百分點，2060年實現(xiàn)90%能源需求由清潔能源滿足，實現(xiàn)能源生產(chǎn)體系全面轉(zhuǎn)型

2)一次能源消費結(jié)構不斷優(yōu)化

能源消費電氣化

工業(yè)領域

· 鋼鐵領域發(fā)展電爐鋼、氫能煉鋼，2030年電氣化率相比2017年提高11個百分點。

· 化工領域發(fā)展電制原材料技術，2050年氫產(chǎn)量達到5000萬噸。

交通領域

· 公路運輸加快電動汽車、氫燃料電池汽車發(fā)展。

· 軌道交通加快高速電氣化鐵路建設和改造。

· 航空領域加快電氣化飛機發(fā)展。

建筑領域

· 采暖領域推廣熱泵、蓄熱式電鍋爐、氫能采暖。

· 2030年，供暖領域電氣化率達到20%以上，2050年整體提升系統(tǒng)與設備效率。

· 推廣電炊事技術、使用電熱水器。

碳中和背景下的商業(yè)機會

各國光伏裝機目標顯著提升

（文章來源：上海有色網(wǎng)）

關鍵詞： 商業(yè)機會 中國國際